Porsche 911 Carrera – Generalüberholung
geschrieben am 10.06.2008 um 10:40 Uhr
Das der 911er Porsche eine gründliche Modellüberholung erfahren sieht man ihm von außen kaum an. Die Optischen Veränderungen sind sehr moderat. Dafür hat sich unter der Haube einiges getan – Das Ergebnis: mehr Leistung, weniger Verbrauch.
Was soll man auch viel am beliebten Design ändern und sich den Zorn der Fangemeinde aufladen? Deshalb haben die Designer in Zuffenhausen auch nur kleine Retuschen am Blechkleid des 911 vorgenommen, welche nur bei genauem Hinsehen auffallen. So leuchten die Lichter im Front- und Heckbereich in LED-Technik. Das Tagfahrtlicht markiert die oberen Abschlüsse der Lufteinlässe und am Heck lässt sich eine neu gezeichnete Heckschürze erkennen.
Aber die eigentliche Revolution findet sich unter Motorhaube statt. Der 6-Zylinder-Boxer wurde komplett neu entwickelt und bringt zum ersten Mal Benzin-Direkteinspritzung in einem Sportwagen von Porsche. Damit schafft es der Carrera mit dem ebenfalls neuen Doppelkupplungsgetriebe auf einen Verbrauch von 9,8 Litern auf 100 Kilometer. Gleichzeitig sinkt die CO2-Emission um 15 Prozent. Bei jetzigen Modellen sind das immerhin noch 266 Gramm je Kilometer.
Trotzdem ist wieder mehr Leitung unter der Haube: Beim 3,6 Liter-Motor des 911 Carrera steigt die Leistung um 20 PS auf 345 PS. Und im 911 Carrera S mit dem 3,8-Liter-Motor sind es 30 PS mehr. Er kommt nun auf 385 PS. Abregeln geht nicht und so kommt der Carrera S auf eine Spitzengeschwindigkeit von über 300 km/h.
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Kommentare
Design hin oder her - den wichtigsten Schritt hat Porsche im Hinblick auf den Verbrauch und die Emissionswerte getan. Gerade die beiden zuletzt genannten Dinge sind nämlich Faktoren, die den profitabelsten Automobilhersteller der Welt in Zukunft schädigen könnten.
