Opel Insignia soll Premium-Mittelklasse erobern
geschrieben am 09.06.2008 um 14:54 Uhr
„Der sieht ja aus wie ein BMW“ - ganz ehrlich, das war mein erster Gedanke als der Prototyp des Opel Insignia unverhüllt vor mir stand. Die Scheinwerfer, Seitenprofil, Rückspiegel, die GPS-Antenne (ähnlich der „BMW Haifischflosse“) und überhaupt... der Insignia zeigt gleich wo er hingehört: in die Premium-Mittelklasse.
Der Insignia: eine Kampfansage an die Marktführer im Mittelklasse-Segment und gleichzeitig ein Neubeginn in eine neue Ära für die General Motors Marke? Zumindest haben die Designer im GM Designcenter Europe in Rüsselsheim konsequent ihre progressive Linie (siehe Saab, Opel Meriva oder Felxtreme Concept) fortgesetzt. Hochwertige Materialien, kraftvolle Linien und nicht zuletzt deutsche Präzision werden den Insignia zu einem Maßstab machen, an dem sich kommende Opel Modelle messen lassen müssen. Es wird gemunkelt, dass eine Fließheckvariante und ein Coupe folgen sollen.
Zum Wesentlichen: Die neue Limosine ersetzt den Vectra und den Signum, die in letzter Zeit eher schleppend verkauft wurden. In seiner Gesamtheit ist der Insignia größer im Außenmaß (Radstand von 2,73 Metern und einem Außenmaß von 4,83 Metern) und kommt mit einer Spitzenmotorisierung von 260 PS beim 2,8 Liter V6-Motor daher. Der Einstiegsmotor wird ein 1,8 Liter-Aggregat mit 110 PS sein. Bei den Dieseln gibt es Motoren zwischen 110 und 250 PS. Natürlich steht auch ökonomischer Verbrauch ganz oben auf der Liste, denn durch die Gewichtszunahme des Insignia wird man sich bei Opel etwas einfallen lassen. So wird sicherlich die EcoFlex-Technologie auch im Insignia zu finden sein. Ebenso soll ein Allrader auf den Markt kommen.
Fotos: Axel Wierdemann & Markus Weinert
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Kommentare
Schönes Auto.
Auf dem ertes Bild presentiert Bertrand Bach das Auto, der exterior designer.
super geil.Ich habe das Auto auf der Strasse gesehen......und der sports tourer in Paris, unglaublich schön.
Congratulation Bertrand
