Mercedes zeigt SLK 55 AMG auf der IAA

geschrieben am 22.08.2011 um 09:42 Uhr

Auf der IAA in Frankfurt präsentiert Mercedes den SLK 55 AMG erstmals der Öffentlichkeit. Der Roadster wird von einem V8-Saugmotor mit Zylinderabschaltung angetrieben. Der Motor ist vom 5,5 Liter großen BiTurbo-V8 abgeleitet, der demnächst für alle kommenden 63 Amg Modelle angeboten wird.

Obwohl der 422 PS starke Motor rund 15 Prozent mehr Leistung bieten soll, wurde der Verbauch laut Mercedes um 30 Prozent gesenkt. Das maximale Drehmoment gibt der Hersteller mit 540 Nm bei 4.500 U/min an. Den Sprint von 0 auf 100 km/h soll der 55 AMG damit in nur 4,6 Sekunden schaffen. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

In der EU-Norm verbraucht der Roadster 8,5 Liter auf 100 Kilometer. Verantwortlich für den gesenkten Verbrauch ist unter anderem die neue Zylinderabschaltung und das serienmäßige Start Stopp System. Fordert der Fahrer nicht die volle Leistung des Motors, so läuft dieser nur mit 4 Zylindern und verbraucht entsprechend weniger Benzin. Hier stehen dem Fahrer immer noch 230 Nm zur Verfügung. Dafür muss das Getriebe-Fahrprogramm "C" (Controlled Efficiency) gewählt werden. Dann ist die Zylinderabschaltung zwischen 800 bis 3600 U/min verfügbar. Dabei werden die Zylinder zwei, drei, fünf und acht geschlossen und die Zündung und Kraftstoffzufuhr geschlossen. mercedes slk amg 55

Die Abschaltung bzw. Anschaltung der Zylinder erfolgt in 30 Millisekunden und soll für den Fahrer kaum spürbar sein. Ab 160 km/h nutzt der SLK 55 AMG dann alle 8 Zylinder. Neben der starken Motorisierung bietet der SLK 55 AMG ein Sportfahrwerk mit Direktlenkung und eine Hochleisutngs-Bremsanlage. Straffe Feder-/Dämpferabstimmung, steifere Stabilisatoren und ein größerer Negativ-Sturz an der Hinterachse sollen hohe Kurvengeschwindigkeiten ermögliche und den SLK damit dynamischer machen.


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Kommentare

Basti schrieb am 23.08.2011 um 10:22 Uhr:
Wow der sieht ja aus wie ein SL, hach die AMG-Modelle, sind schon immer was feines, interessant ist auch das System mit der Zylinderabschaltung, ist ganz raffiniert gemacht und spart natürlich eine ganze Menge ein.
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