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Seit bereits 30 Jahren feiert der Honda Accord seine Erfolgsgeschichte. Das ist Grund genug für eine „Sport 30 Jahre Edition“. Dieses Sondermodell löst die bisherige Ausführung „Sport“ für den 2,0 Liter großen Benziner und den 2.2-Liter-Diesel ab und wartet mit einem deutlich höheren Ausstattungsniveau auf. mehr...
Bereits letzten Sommer stellte Ford auf dem Pariser Autosalon die futuristische SUV-Studie Iosis X vor. Damals wurde schon verlautbart, dass ein entsprechender Softroader kommen werde. Über die Einzelheiten wie die endgültige Optik, Modellrahmen und Marktstart hüllte sich Ford jedoch in Schweigen. Nun ist es soweit: Ford stellt den Kuga auf der IAA in Frankfurt vor. mehr...
Die deutschen Automobilhersteller haben auf dem US-Markt im August allesamt ihren Absatz deutlich gesteigert. Nur VW nicht – während Mercedes-Benz, BMW und Porsche teils kräftig zugelegt haben musst VW Einbußen hinnehmen. mehr...
Vom 11. Bis zum 16. September stellt das Studententeam "Fortis Saxonia" von der Technischen Universität Chemnitz sein neues Ökomobil auf der IAA vor. Mit diesem Auto erreichten sie mit einem Liter Kraftstoff 2.552 Kilometer und landeten damit auf Platz 5 des Shell Eco-Marathon an dem 260 Teams aus 20 Ländern teilnahmen. mehr...
Vom 13. Bis zum 23. September 2007 öffnet die IAA in Frankfurt a.M. wieder ihre Pforten. Am 13. Und 14. September sind Fachbesuchertage und ab dem 15. September bis zum 23. September sind die Türen für das Publikum geöffnet. mehr...
Sie ist da: Die Reisezeit. Da kommt der neue VW Golf Variant genau richtig. Kann er aber die etablierte Konkurrenz in Form von Ford Focus Turnier und Opel Astra Caravan ausstechen?
4,56 stattliche Meter misst der Variant und seine Attraktivität ergibt sich vor allem im Preis. Mit 23.215 Euro ist der Comfort-Variant deutlich billiger als seine Konkurrenten. Der Ford Focus schlägt mit 24.000 Euro zu Buche und der Opel Astra kostet ganze 24.390 Euro.
Die klassischen Tugenden eines Kombi bieten alle drei: Sitzflächen im Fond hoch, Rückenlehen umklappen und fertig ist die ebene Ladefläche. Beim Astra muss man dafür allerdings die hinteren Kopfstützen entfernen, dafür hat er aber danach den größten Laderaum mit 1.590 Litern. Der Golf bringt es auf 1.495 Liter Laderaum und der Focus auf 1.525 Liter. Dafür hat der Golf das größte Zuladevermögen mit 545 kg und der Caravan kann 524 kg mit sich schleppen. Schlusslicht ist hier der Focus, er bringt es gerade mal auf 461 kg Zuladung.
Im Fahrspaß geht der Focus in Führung, mit seiner leichtfüßigen und direkten Lenkung schlägt er den Golf der sich eher wie ein schwerer Wagen benimmt. Die Lenkung des Astra ist eher teigig und lässt für ein präzises Handling die Rückmeldung vermissen. Der Golf hat die besten Bremsen an Bord und besticht durch hervorragende Qualitätsanmutung und eine einfache Bedienbarkeit.
Fazit:
VW Golf 1-9 TDI Comfortline:
Seine Ausgewogenheit macht ihn zum Sieger, denn mit ihr kaschiert er seinen rauen Motor und die hochpreisige Zusatzausstattung. Vor allem seine Verarbeitung ist top.
Ford Focus Turnier 1.9 TDCi Titanium:
Handling und Komfort sind eine Stärke von Ford. Dazu kommt ein ausgewogener Antrieb mit geringem Verbrauch. Mängel zeigt der Focus in Qualität und Bedienbarkeit.
Opel Astra Caravan 1.7 CDTi Cosmo:
Antrieb und Bremsen des Astra nehmen ihm den Fahrspaß jedoch topt er im Karosseriekapitel. In Punkto Komfort und Sicherheit kann er sich mit der Konkurrenz problemlos messen.
Quelle: Auto Motor Sport
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