Nissan Juke – mutiges Design, mittelmäßige Technik
geschrieben am 23.07.2010 um 09:17 UhrDer Nissan Juke soll ein Mischling aus Geländewagen und Spaßmobil sein. Herausgekommen ist ein erfrischendes Auto mit einer recht mutigen Optik – die Technik allerdings ist nur Mittelmaß. Das Design wird bei jedem Betrachter ein kleines Schmunzeln hervorrufen. Der kleine Juke ist kaum größer als ein VW Polo, macht aber auf Audi Q7.
Ab Oktober wird das unkonventionelle Auto auf den deutschen Markt kommen. Der kleine Bruder des Qashqai wird ab 16.990 Euro kosten. Der schräge Look des Juke findet sich auch im Interieur. Das Armaturenbrett hat einen elanvollen Schwung und die Instrumente sitzen unter einem kleinen Dach, dass an den Flügel eine Fledermaus erinnert. Die Mittelkonsole ist wuchtig und auf Wunsch knallig lackiert. Leider wurde das Design nicht konsequent umgesetzt und so bestimmt hässliches graues Plastik das Bild des Innenraumes. 
Unter der Haube bietet der Juke jedoch nichts besonders. Als Antriebsaggregate bietet Nissan einen 1,6-Liter großen Benziner mit 117 PS und einen 1,5-Liter-Diesel mit 110 PS. Einzig interessant ist der 1,6 Liter große Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung und 190 PS. Diesen gibt es auf Wunsch auch mit Allradantrieb. Allerdings kostet der Wagen mit dieser Motorisierung mehr als 25.000 Euro. Zudem gibt es hier nur eine stufenlose Automatik, die den ganzen Fahrspaß wieder eindämmt. Der Diesel dürfte für die meisten Interessenten wohl die interessanteste Wahl sein. Er bringt es auf 240 Nm und hat damit allemal genug Zugkraft für den 1,3 Tonnen schweren Juke. Die Beschleunigung liegt bei 11,2 Sekunden von 0 auf 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 175 km/h angegeben.
Der Verbrauch von 5,1 Litern ist dabei jedoch nur Theorie. Wer zügig unterwegs ist verbraucht locker drei Liter mehr. Spritspartechnik sucht man praktisch vergebens. weder ein Start-Stopp-System, noch eine Bremsenergierückgewinnung findet man im Juke. Nur die Wahl für einen „Eco-Modus“ in welchen die Klimaanlage runtertourt. Beim Fahren ein Mauerblümchen wird der Juke zumindest am Straßenrand ein absoluter Hingucker.
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Kommentare
Meiner Meinung nach ist der Juke weder Fisch noch Fleisch...solche Auto-Kreuzungen sind nicht mein Fall...
Oberflächlicher Test mit zum Teil (mittlerweile zumindest) veralteten Informationen.
Der Eco-Mode drosselt nicht lediglich die Leistung der Klimaautomatik, sondern hat u.a. auch Einfluss auf die Gaspedalkennlinie sowie weitere relevante Faktoren.
Den 190 PS Turbo-Benziner gibt es nicht nur als Automatik. Dieser steht auch als Frontantrieb mit 6-Gang-Getriebe zur Verfügung und diesen hätte man vielleicht zum Test heranziehen sollen, wenn man keine "Mauerblümchen-Fahreigenschaften" bekommen möchte.
Und dass man den angegebenen Verbrauch bei "zügiger Fahrweise" nicht erreicht, ist ja wohl die Nachricht schlechthin...
