Neues Pferd in den Ford-Stallungen
geschrieben am 19.11.2008 um 15:04 Uhr
Auf der L.A. Auto Show hat Ford einen dezent weiterentwickelten Mustang vorgestellt, der auf noch mehr Muskeln setzt. Die Fans wird es beruhigen, dass auch das 2010er Modell wieder auf den Retro-Loko setzt. Er wurde jedoch mit Erfahrungen aus Sonder- und Rennversionen optisch etwas aufgemotzt.
Die Nase und die Scheinwerfer wurden neu gezeichnet und zur Differenzierung gegenüber den V8-Modellen tragen die V6-Modelle jetzt die Nebelscheinwerfer unten in der Schürze, der V8 leuchtet aus dem oberen Teil des Kühlergrills. Auf allen Motorhauben findet sich ein Powerdome.
Die Radläufe sind jetzt weiter ausgestellt und die Türen haben jetzt eine zusätzliche Sicke, die Wasserdüsen der Scheibenwischer wurden versetzt und die Antenne findet sich nun am Heck, welches etwas kantiger ausfällt und LED-Rückleuchten beherbergt.
Bei den V8-Motoren ist nun der 315 PS starke 4,6-Liter-Motor Standard, der vorher im Sondermodell Bullitt saß. Auch Interieur hat sich einiges geändert. Sämtliche Bedienelemente, das Armaturenbrett sowie die Sitze sind neu designt.
Hintergrundinformationen und weitere News zu diesem Thema finden Sie unter:
Ford - Firmengeschichte und Aktuelles
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Kommentare
Seit langem endlich wieder ein Mustang, der mir auf Anhieb gefällt. Nachdem die vergangenen Modelle immer etwas gewöhnungsbedürftig waren, hat Ford endlich ein Einsehen und setzt wieder auf den bereits erwähnten Retro Look.
Gerade bei dem Namen Mustang denkt man sofort an das Original: Denn '64er Ford Mustang. Ein Traumwagen...
Einziges Manko finde ich sind das relativ kurz geratene Heck und das "sterile" Cockpit. Finde da wäre eine weichere Linie anngebrachter gewesen.
Für alle, die es interessiert. Habe noch einen Artikel gefunden, in dem noch bessere Bilder (auch von hinten) zu sehen sind.
www.americar.de/inside/inside_artikel/der_neue_ford_mustang_2010_-_das_warten_hat_ein_ende!_+_video!/id=413
Die Preise beginnen - wie beim Vorgängermodell - bei 30,000USD. Geht ja eigentlich noch, sofern man bei uns die Spritschlucker dann noch unterhalten kann *g*
