Kooperation der Automobilhersteller
geschrieben am 24.07.2007 um 13:52 UhrSchnelles wirtschaftliches Wachstum und höhere Effizienz in Produktion und Betrieb. Das versprechen sich viele Automobilhersteller von Kooperationen mit anderen Unternehmen der Branche.
Rasch erweiterbare Modellpaletten, neue Technologien und funktionierende Händlernetze des Partners ermöglichen eine schnelle Erschließung neuer Märkte. Es gibt mittlerweile kaum noch Hersteller, die alle ihre Produkte im Alleingang entwickeln und herstellen. In den 90er Jahren haben reihenweise große Fusionen stattgefunden, die Zusammenarbeit funktioniert jedoch Heute anders. Viele Unternehmen setzen auf befristete oder projektgebundene Kooperationen. So entwickeln BMW, Mini und PSA zusammen Motoren, welche in Modellen der 3 Marken zum Einsatz kommen. Im Kleinwagensegment plant Chrysler eine zukünftige Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Chery und DaimlerChrysler kauft Motoren für seine Truck Group bei Fiat.
Diese Zusammenarbeit ist weniger aufwendig und riskant als große Fusionen. Das Beispiel DaimlerChrysler hat gezeigt, dass diese sich schnell als Fehlinvestitionen erweisen können. Die Fusion von GeneralMotors mit Fiat, die Übernahme von Rover durch BMW und der Kauf von Land Rover und Jaguar durch Ford sind weitere Beispiele auf einer langen Liste von Fehleinkäufen.
Aber es geht auch anders. Bereits seit 1969 arbeiten Mazda und Ford in Form eines Joint-Ventures zusammen. 10 Jahre später erwirbt Ford dann zunächst 25 Prozent der Mazda-Anteile und seit 1996 hält Ford mit 33,4 Anteilen den Kontrollanteil an den Japanern.
In Bereichen wo es für beide Partner sinnvoll ist, teilen sich die Hersteller Produktionsstandorte, Plattformen und Motoren werden gemeinsam entwickelt und genutzt. So haben der Mazda2 und der Ford Fiesta ebenso wie der Ford Focus/Ford C-Max und der Mazda3/Mazda5 eine jeweils gleiche Grundkonstruktion unter den eigenständigen „Blechkleidern“.
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