Genfer Autosalon – Premiere des Saab 9-X BioHybrid

geschrieben am 04.03.2008 um 14:11 Uhr

Am Vorabend des Genfer Autosalons stellte Saab die Studie eines neuen Kompaktwagens vor – den Saab 9-X BioHybrid. In der Vergangenheit hat man oft den Eindruck gehabt, dass Saab nicht mehr so ganz vorne mitspielt. Dass dem nicht so ist bewies gestern der Saab-Vorstand Jan Åke Jonsson, als er vor allen anderen Herstellern bereits die zweite Designstudie innerhalb von 3 Monaten ins Rampenlicht rollte. Im Januar war bereits in Detroit der seriennahe Geländewagen 9-4x zu bestaunen.

Saab zeigt mit Saab 9-X BioHybrid wie sich der Hersteller seine Zukunft in Sachen Kompaktklasse vorstellt. So hat Saab einen kompakten Dreitürer aus der sportlich-edlen Ecke designed. Optisch orientiert sich die neue Studie an der vor zwei Jahren enthüllten Sportwagenstudie AeroX. Diese wird von Saab auch für alle neuen Modelle verwendet.

So findet sich an der Front ein eindrucksvoller Kühlergrill, große Scheinwerfer und eine typisch breitgezogenen Frontscheibe. Dazu hat das Auto eine glatte Flanke mit kurzen Überhängen, unsichtbare Türgriffe, und Kameras statt Außenspiegel. Die 21-Zoll-Räder erinnern frappierend an Turbinen. Der Hintern des Saab 9-X BioHybrid wirkt wie abgeschnitten. Dafür haben sich die Entwickler ein innovatives Ladesystem einfallen lassen. Wird die untere Hälfte der zweigeteilten Ladeklappe geöffnet, fährt automatisch ein Ladeboden aus. Für schwere Gepäckstücke fahren automatisch Schienen aus, auf denen die Gepäckstücke leicht gleiten sollen. Wird die Kofferraumklappe wieder geschlossen verschwinden die Schienen wieder im Boden und die Zuladung ist sicher auf dem rutschfesten Gummiboden verstaut.

Im Interieur hat sich ebenfalls einiges getan. So hat sich die Mittelkonsole mit ihren Anzeigen verabschiedet und wird durch eine Instrumententafel im Türrahmen ersetzt. Über die Mittelkonsole wird nur noch Klimaanlage und Innenbeleuchtung gesteuert. Der simple Tacho ist einem Bildschirm mit 5 eingelassenen 3D-Anzeigen gewichen

Mit ihrer neuen Studie beweisen die Schweden zudem ihre Wurzeln im Flugzeugbau. So verfügt der Saab 9-X BioHybrid über einen Dachspoiler der automatisch bei Tempo 70 ausfährt und die Aerodynamik verbessert. Bei starken Bremsmanövern stellt er sich auf und steigert den Anpressdruck, was den Bremsweg verkürzt.

Trotz seines kleinen Hubraumes von nur 1,4 Litern kommt der Saab 9-X BioHybrid auf eine beachtliche Leistung. Mit normalem Benzin leistet der Motor 170 PS und 230 Nm. Gibt man ihm stattdessen E85 zu trinken klettert die Leistung auf 200 und 280 Nm. Von einem Elektro-Booster angelassen schießt der Saab 9-X BioHybrid in unter 8 Sekunden von null auf 100 km/h (Höchstgeschwindigkeit 216km/h). Bei dieser Leistung ist der Verbrauch von 4,9 Litern Benzin ganz ordentlich. Lässt man E85 in den Tank steigt der Verbrauch auf 6,4 Liter. Dafür sinkt der CO2-Ausstoß von 117 auf 105 Gramm pro Kilometer.

Außerdem das erste Mal in Europa vorgestellt: Das Saab 9-4 X BioHybrid Concept. Ein praktischer und geräumiger SUV mit den selben Eigenschaften wie sein kompakter Bruder:

Hintergrundinformationen und weitere News zu diesem Thema finden Sie unter:
Saab - Firmengeschichte und Aktuelles

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audifaan schrieb am 30.06.2011 um 20:08 Uhr:
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