AMI 2010: Citroen DS3
geschrieben am 12.04.2010 um 15:47 UhrCitroen belebt den DS wieder. Mit der ehemaligen Göttin hat der quirlige kleine Kompaktwagen jedoch nicht mehr viel zu tun. Neben dem extravaganten Design hat der DS3 auch ein maximales Individualisierungspotential. So stehen schon allein 38 Farbkombinationen für Dach und Karosserie zur Verfügung.
Citroën-Sprecher Thomas Albrecht meint, man könnte fast alle Kundenwünsche realiseren, bis hin zur absoluten Geschmacksverirrung. Während der DS3 von außen individuell daher kommt, gleicht sein Innenraum doch sehr dem C3. Wenn man davon absieht, dass man mit dem Farbmalkasten über das Interieur gehen kann, hat man hier keine großen Möglichkeiten den Innenraum zu individualisieren.
Die Motorenpalette wurde nach oben erweitert. Der Basis-Benziner ist 1,4 -Liter-Vier-Zylinder mit 95 PS.1.1, die beiden Versionen mit 1.1 Liter und 60 sowie 1.4 Liter mit 73 PS wurden gestrichen. Dafür sind der 120 PS starke 1.6er, genauso wie die beiden Diesel HDi90 und HDi110 im Programm. Der THP 150 versorgt den kleinen 1,3 Tonnen schweren DS3 mit genügend Zugkraft. Bei 1.400 Umdrehungen liegen bereits die 240 Nm an. 6,9 Liter werden dem DS3 bescheinigt, die man jedoch nur bei einer wirklich spaßbremsenden Fahrweise erreichen wird. Man sollte aber lieber mit 10 Litern rechnen. Das scheint allerdings nicht zu stören, denn ein Drittel der vorbestellten DS3 werden mit einem THP 150 Triebwerk ausgeliefert.
Preislich liegt der DS3 etwa auf C3 Niveau. Mit 15.200 Euro ist der kleine Benziner etwa 600 Euro billiger als der C3. Die anderen Versionen sind etwa 400 bis 1.000 Euro teurer als das C3 Pendant.
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